■エコメッシュ2(ECO MESHⅡ)で白馬・安曇野旅行へ

返品した中古タイヤチェーンを買った理由は、冬の白馬・安曇野へ旅行に行きたかったので、どれだけの積雪量かもよく分からず、万が一を考えたらタイヤチェーンを持っていた方が良さそうだという保険のためでした。

その保険が使い物にならなかったので、新品の「FECのエコメッシュ2(ECO MESHⅡ)」を購入して、旅行に出かけました。

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そこまで大きなケースでもなく、割とコンパクトに収まっています。

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素晴らしい。

白馬の北アルプスの山々と白ヴェゼル。

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結論から言って、安曇野エリアはタイヤチェーンなど一切いりませんでした。

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白馬エリアはそこそこの積雪量はありましたが、そこは観光地の強みか、主要道路はしっかりと除雪され、ところどころ日陰になっているところは凍結してしまっているものの、スタッドレスであれば十分な路面状態でした。

 

 

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■トヨタ C-HR vs ホンダ ヴェゼル どっちが買い!?徹底比較

オートテックワンで興味深い記事が出てました。

 

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トヨタ C-HR vs ホンダ ヴェゼル どっちが買い!?徹底比較

私もヴェゼル乗りとして、トヨタのCH-Rと、マツダのCX-3は気になる存在です。

当記事では、①ボディスタイル・サイズ・視界・取りまわし性比較、②内装のデザイン・質感・操作性・視認性比較、③前後席の居住性比較、④乗降性比較、荷室比較、⑤動力性能比較、⑥走行安定性比較、⑦乗り心地比較、⑧安全&快適装備比較、⑨燃費性能とエコカー減税比較、⑩グレード構成と価格比較、という項目で比較している。

結果は記事を見て欲しいが、ヴェゼルを乗っていて不満だと感じる「乗り心地」はやはりCH-Rに軍配をつけている。

さすがに乗り心地改善でリコールなんかにならないよな。。。

 

 

 

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■ヴェゼルハイブリッドの実燃費は17.5km/L

三菱自動車の燃費偽装問題の影響は単に三菱自動車本体のみならず、下請けの各企業、工場にまで派生していきそうですね。

過去のリコール隠しの記憶が私の中には残っており、正直「またやったか」という印象です。

隠ぺい体質が染みついてしまっているんでしょうね。

リコール隠し問題以降、私の中では三菱車という選択肢は一切なくなりました。

なのでこのサイト内でのコンパクトSUV車の比較の中にも本来はRVRを入れても良かったのかも知れませんが、まったくもって思い浮かびもしませんでした。

一度失った信用を回復させるということは大変なことなのです。

 

 

前置きはさておき、肝心のヴェゼルハイブリッドの実燃費の報告です。

2014年5月に納車され、これでまる2年乗ってみました。

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カタログ数値は23.4km/Lですが、この2年間で出たヴェゼルハイブリッドZの実燃費の結論は17.5km/Lです

カタログ数値の達成度は74.7%なので、許容範囲内ではないでしょうか。

高速道路では割と踏み込んで追い越していき、街中ではいわゆるハイブリッド走行などは一切せず、ガンガン走るタイプです。

人によっては燃費を気にして、なるべくエンジンを使わずにEV走行でタラタラと走る人もいるかと思いますが、持論は、『タラタラ走っていればどんな車も燃費は良くなる。普段通りの走行をしても、ハイブリッドによって結果燃費が良くなった』というのが「ハイブリッド技術の恩恵」だと思っています。

 

 

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